详细内容：热沥青料强度上的快，直接通车不会产生任何问题，除非压实时热塑性降低则会导致表层松散。而冷补材料由于其本身的特性原因，修补后直接通车没有问题，但是会有些许的发软感觉，重载车辆通行或许有车辙痕迹出现，但是这都是属于正常的情况。安徽合肥华通冷沥青拌合料轮胎痕迹自动恢复，内添抗车辙剂及抗剥落剂，虽然可以减少车辙痕迹的出现，但是刚修补完重载出现痕迹也不要担心，冷补料可以逐渐的在反复碾压下逐渐自愈直至平整。
华通冷沥青拌合料施工前要先了解冷补材料的特性，不像热沥青料那样属于热塑性，固化强度上的快，而是需要在经过压实后开放交通，在车辆的逐渐碾压下使颗粒紧密，沥青粘结力增加，在通过空气中添加剂的挥发来逐渐上强度。华通冷沥青拌合料压实后发软是正常的，通车后7天左右才逐渐的开始上强度，完全固化的时间较长，但是却不会耽误影响通车效果。
华通冷沥青拌合料的生产拌合过程中使用改性沥青与级配机制砂按比例添加各种添加剂加工而成，外观是黑色颗粒状固体，颗粒之间相互粘接成坨，具有对机动撞击、静电等不敏感且性能稳定。华通冷沥青拌合料在填料后压实过程中，其可塑性及流动性可以在碾压过程中填充坑槽各个角落，不出现虚铺及压实度不够的问题，经过碾压颗粒之间空隙逐渐减少，压实密度越大颗粒越紧密，减少后期雨水下渗而影响修补的效果。
华通冷沥青拌合料压实后产生的初步强度可以承受车辆的通行碾压，初期的发软及车辙痕迹会在逐渐的通车碾压及空气作用下减轻，本身冷补料内的添加剂可以抵抗修补后的坑槽货车超载行驶后的高温变形能力。
路畅通，选华通。(联系我时，请说明是在51站台网看到的，谢谢！)
