详细内容:江苏海门BIM培训 中国经济第四极 海门BIM培训机构好好好
江苏海门BIM培训 中国经济第四极 海门BIM培训机构好好好
长江三角洲区域一体化的重大利好刚刚官宣不久,长江中游城市群马上紧随其后。
12月4日,长江中游城市群省会城市第七届会商会在合肥召开。下游风头正劲,同饮一江水的中游怎么可能按捺得住?这次会商会,其中很引人注目一点是,长江中游城市群再提携手推动长江中游城市群加快迈向中国经济增长“第四极”。这不是长江中游城市群第一次这么说。成渝城市群目前在国家部委层面获得的照顾,以及相关提法,仅次于三大城市群。不少人认为“第四极”非成渝城市群莫属。
《不争了,中国经济第四极今天差不多定了!》
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1.合肥(安徽)
安徽已实现市市通高铁,江苏则实现市市通动车。
高铁时代,安徽一下子走到了江苏前面。当下中国市市通动车的省已经非常难得,安徽这一步到位,可谓是极其优秀了。在最新印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中,安徽被提及12次,与江苏持平。要知道,江苏可是常年与广东争经济一哥的省份。因此有评论认为,这是安徽近年来罕见的高光时刻。毕竟曾经很长一段时间,安徽都不太有存在感,也未获得更多政策加持。
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2.武汉(湖北):复兴之路漫长
如果说安徽可东可中的话,湖北则是正宗的中部了。在长江中游城市群中,武汉自然也是扛把子。长江中游城市群省会城市第七届会商会签署了《长江中游城市群省会城市高质量协同发展行动方案》,明确2020年将重点推进沿江高铁合武段,提升沪汉蓉通道瓶颈段运输能力,当前设计时速为350公里。不仅到上海要新修高铁,到杭州也要另起一条。现在到广州的高铁还不够,到深圳也准备专门修一条。
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可惜心急吃不了热豆腐。且不说高铁想得到批复需要时日,修建高铁也不是一日之功。相信随着更多高铁的建设,以及武汉“米”字型(准)高铁枢纽的完善,武汉以及湖北的未来还有大爆发的那一天。只不过在此之前,大武汉想去大上海,还得委屈坐几年时速250公里的动车。湖北是最正宗的中部,是有原因的。安徽喜欢跟着长三角玩,湖南和江西可以划入泛珠三角的地界。湖北还需要与长三角和珠三角抢腹地。
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3.长沙(湖南)和南昌(江西),谁都不是配角
武汉貌似是长江中游城市群里的老大哥,事实上优势没有太明显。长沙一点也不弱,合肥进步速度惊人,南昌也有自己的追求。当然,这个问题不仅长江中游存在,长三角、珠三角之外的其他城市群,也有相似问题。各自为战最大问题就是各顾各的,你有的我也有,产业往往雷同,最终造成内部消耗。哪怕捏合在一起,1加1反而小于2。正是这个原因,武汉市主要领导在这次的会商会上多次说起共推、共同、共抓、协作、携手。
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