详细内容：港珠澳大桥主体工程年底具备通车条件的时间已经进入倒计时。作为大桥最重要配套设施的珠海公路口岸，到底长啥样？有啥特点？旅客、货车如何出入境？
带着这些问题，12月8日，记者在口岸建设指挥部有关负责人的陪同下，一起揭开了她的神秘面纱。
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潘胜龙称，其中的珠海公路口岸在设计上突出绿色理念，在交通设计上，按照“立体疏导、逐级分流、单向循环“的原则设计交通线路。
其中的旅检区，在设计上采用立体叠层、高效集约、人车分离、出入分层、导入商业、动线融合的方式，让出入境的旅客可以到达口岸的任意一个区域。
此外，在设计口岸交通时，坚持大容量公交优先的原则，设置了大型客车、公交车停车场，同时在交通中心与旅检楼之间的负一楼之下，预留了地铁接驳线路；在交通连廊的北侧地面，也预留了有轨电车的通道和设备。
据介绍，港珠澳大桥珠海口岸是珠三角唯一的三地互通、客货兼重的陆路口岸，建成后将成为集交通、管理、服务、救援、观光功能为一体的综合运营中心。
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其口岸功能区主要包括旅检区（珠港旅检楼、珠澳旅检楼）、货检区、口岸办公区、市政配套区、口岸交通配套区（珠海侧交通中心）及交通连廊。
“这个口岸功能区是口岸最主要的区域，是直接影响着通关、检验、检疫的功能区”，港珠澳大桥珠海口岸建设管理有限公司技术部部长张娟娟表示。
1 珠澳旅检楼 国内首创“背靠背”查验
珠澳旅检楼总建筑面积约4.29万平方米，主要功能是服务珠澳往来旅客的通关，共有三层（不含办公夹层）：三层为珠澳旅客出境厅；二层为珠澳旅客入境厅；首层基本为架空层，纵跨出境客车检查区及出境货车货物检查区，并创新性地利用架空层在3.2米夹层设置出境随车人员验放厅。
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港珠澳大桥珠海公路口岸旅检楼一角。
珠澳旅检楼整体似一条纽带，其北侧以架空通廊形式连接珠港旅检楼，南侧与澳门侧的旅检功能区形成一栋建筑18938953362，满足“一楼两检”的便捷通关模式。张娟娟说：“‘一楼两检’就是在一个区域内，把内地与澳门的查验工作台‘背靠背’的连在一起实现联合查验，这种通关模式在国内还是第一次，可以有效缩短旅客的通关时间。”
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